当前位置:主页 > 最强事例 >纯竞技式样AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS >

纯竞技式样AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS

最新排气系统导入,战斗準备终了,準备投入最前线!
纯竞技的997 GT3 RS如果说还要再提昇什幺?可能就只有与F1及Super Bike厂队合作的Akrapovic排气系统能够带来突破,从1990年起就持续累积赛车的经验下,Akrapovic已不仅是排气管,更是能将车辆动力推向另一境界的「排气逸品」。

文.Wen 图.顾宗涛
提供.毅成(02)8787-6187

压倒性的轻量化
竞技至上课题

由一家位于斯洛文尼亚的小型工厂及六位员工开始,发展至今拥有佔地7,000平方米及超过170位业内的精英员工,Akrapovic由1990年创立以来,短短20个年头就成为世界排气系统业界的佼佼者,完全是凭藉创办人Lgor Akrapovic对车辆改装的认识及热忱。
 

本身拥有车手身分的Lgor,早年活跃于欧洲地区及国际性的F1与SBK赛事,尤其精通于四行程机车的改装及调校,当Lgor还是车手身分时就已发现,排气系统素质的好坏,对于车辆的性能表现有着极大的影响,那怕是动力输出比别人晚100rpm,这100rpm就足以左右赛事的最后结果,而当时市面上的排气管品质更是参差不齐,拥有良好性能的排气系统,售价方面更是令消费者难以高攀,当时Lgor就抱着生产在价格上较为市场接受的优质排气系统信念,于1990年创立了Akrapovic。


纯竞技式样AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS『◎Akrapovic钛合金全段排气系统.订价:500,000元新台币。』
50万元的价或许乍听下会觉得有点贵,不过以一般日系钛合金中尾段一支就要35000元左右的售价来看,GT3 RS的车价更是一般日系车的10倍以上,加上芭蕉的高成本材质下,50万元的订价算是相当合理。

Lgor创业当时充分发挥了车手该有的素质,对于排气系统的技术有着独到见解,全面採用不 钢管材质来取代传统笨重的钢管设计,达到充分的轻量化目的,一直到后期更採用高科技、轻量化的钛合金与碳纤维材质,无论是四轮或是两轮界都一路引导业界朝向技术突破,藉着产品的高品质及卓越的性能,Akrapovic迅速在市场上得到相当的口碑及接受度,因此生产设备及工厂规模也逐渐壮大,产品开发上除了传统的实地测试及赛事累积的宝贵数据外,创业之初就採用马力机来实测动力输出的微妙变化,更大幅缩短产品开发的时间,这亦使Akrapovic的产品由早期以比赛使用为主,到后来与道路使用双线发展,整个品牌的产品系列更加全面化。
 

由毅成代理的Akrapovic,这个月更是推出强力巨砲,完全Racing取向997 GT3 RS专用全段排气系统,材质部分更是採目前最夯的钛合金材质,比传统不 钢更拥有抗腐蚀及不氧化的优点外,以竞技取向而言,钛合金拥有具传统不 钢轻上30%以上的最大特点,而一般钛合金无法弯管因此难以在芭蕉上採用的问题,对于Akrapovic来说也不是问题,特殊的钛金属材质结晶构造为六边形的立体晶格,,且转化点(热变形温度)为885℃、有延展性,加热后会增加强度,因此能轻鬆塑造出高品质钛合金芭蕉,接点部分也都採Racing插管设计,在GT3 RS本体的薰陶下,特殊的紫色平光色泽更犹如艺术品般的令人垂涎三尺。


纯竞技式样AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS 
纯竞技式样AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS 
纯竞技式样AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS 
纯竞技式样AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS 
纯竞技式样AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS 

Akrapovic车种对应表
AUDI S5、TTS
BMW M3、M5、M6
BENZ C63、E63
MINI R56
NISSAN R35
VW GTI
MITSUBISHI EVO
PORSCHE 全车种

 

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw

为您推荐